项目总投资1800.2亿元，其中工程投资1740.8亿元，动车组购置费59.4亿元。项目由出资各方共同组建合资公司负责项目建设和经营管理。建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年，启东西站（含）至合肥南站段5年。

据了解，北沿江高铁项目将横穿肥东县，从肥东高铁站接入合肥南站枢纽，受此影响，肥东高铁站即将再次扩容改建，同步设计建设的另有高铁站南站房、站南广场、连接南北广场的站内人行通道，无缝对接地铁2号线东延线。

此次升级改造后，不仅是沿江高铁，还有合宁高铁和已开工的巢马城际铁路都将直接停靠肥东站，今后肥东高铁站将成为全市乃至全省罕有的可直接南下北上、东进西出的高铁站，可乘坐直达车到北京、天津、上海、南京、武汉、西安、重庆、成都、芜湖、杭州、福州、广州、深圳等各大、中城市，而无需换乘。